Спонтанность против рациональности
Пожалуй разбавлю немного ленту, а то получаются одни автомобили. Давеча совершили небольшую фотопрогулку по комплексу Москва-Сити, что может быть банальнее? Впрочем, фотографии без какой-либо претензии на оригинальность. Просто гуляли, прикалывались и весело проводили время. Звали всех, но никто к нам так и не присоединился.
Выставка Comtrans 2015 в Крокус-Экспо для меня стала совершенной неожиданностью. Полез в интернет смотреть, сколько стоят магистральные тягачи Renault, и наткнулся на баннер выставки. Перейдя на сайт, обнаружил там надпись «только для специалистов»… чтож, не впервой ходить с умным видом и задавать глупые вопросы. Зарегистрировался, получил билет и в последний день выставки все же смог выбраться посмотреть.
В далеком 1993 году компания Renault открыла первый офис в России. Позже, в июле 1998 года, появилось совместное предприятие «Автофрамос», название которого образовалось от трех слов: «авто», «Франция» и «Москва». В 1999 на базе завода АЗЛК началась сборка автомобилей Renault. Начиная с 2005 года был запущен полный цикл производства Renault Logan. А в июле 2014 года завод изменил название и стал назваться просто Рено Россия.
Спросите, к чему это все? Да к тому, что нынче у завода юбилей — 10 лет, с чем и хочу поздравить компанию Renault. В честь такого события предлагаю совершить небольшую экскурсию по цехам бывшего завода АЗЛК и посмотреть, что же там натворили французы.
Каждые два года на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» проходит железнодорожный салон техники и технологий. Выставку можно сравнить с Международным авиационно-космическим салоном (МАКС) в Жуковском или Московским международным автомобильным салоном (ММАС) в Крокус-Экспо. По существу разница не большая, просто пиара меньше и тематика очень узконаправленная. Тем не менее, мероприятие с каждым годом привлекает все больше не только профильных специалистов и поклонников железных дорог, но и простых зевак, приезжающих сюда в поисках семейного отдыха и развлечений.
Оказавшись в Гамбурге, ни в коем случае нельзя пропустить самый большой железнодорожный макет в мире. Тем более район бывших портовых складов Шпайхерштадт (Speicherstadt), где расположена Миниатюрная страна чудес (Miniature Wunderland), входит в программу практически каждого туристического маршрута по городу.
Строительство макета началось в 2000 году, кода два брата Фредерик и Геррит Брауны выкупили часть старого складского здания. На сегодняшний день конструкция состоит из 8 тематических областей, насчитывает более 12 километров железнодорожных путей в масштабе HO (1:87) и занимает площадь более 1500 квадратных метров.
