Надеялся, что больше не буду Вас мучать рассказами о ремонте и сопутствующих ему проблемах. Ан нет, придется продолжить. Сегодня провели ходовые испытания, которые машина не прошла….
Не успели отъехать и 100 метров от боксов, как услышали хруст. Сначала подумали, что это колесо чиркнуло о крыло, дорога у боксов далека от идеала. Потом хруст повторился… остановиться мы остановились, а вот тронуться уже не смогли… при нажатии на педаль газа двигатель взрыкивает, а колеса не крутятся.
Диагностика на месте показала, что проблемы с приводом колеса (ну так не крутится-же) или коробкой, вызвали помощь и оттащили машину обратно в бокс. Уже в боксе, подняли машину, сняли привод колеса и определили неисправность.
Тут сразу извинюсь, т.к. не знаю правильных названий этих элементов, а если кто их мне сообщит, буду признателен.
Во-первых, пострадали стопорные кольца на цапфах трехшиповой ступицы, эдакие железки мешающие роликам с нее слететь. Не такая серьезная проблема, как я понимаю, но ролики иногда клинит, а доломавшись окончательно, эти кольца могут улететь в коробку передач.
Во-вторых, разрушилось стопорное кольцо полуосевой шестерни. Собственно, из-за него во время ходовых испытаний что-то хрустнуло и машина перестала ехать. Шестерян выдвинулась наружу, уйдя из зацепления с другими шестеренками коробки… после снятия привода колеса, без усилий поставили ее на место, но зафиксировать не смогли. 🙁 Стопорное кольцо разрушилось, часть его провалилось в коробку, что само по себе уже проблема, т.к. теперь необходимо снимать и перебирать КПП. Также напрягают “задиры” вокруг, как бы не сорвало там какое полезное крепление… в общем ладно, это уже мои домыслы.
Сегодня ребята и так провозились со мной до поздего времени, между прочим, в свой законный выходной… 🙁 Завтра будем снимать КПП, разбирать и смотреть на сколько все плохо… съездим в Ниву-3, в магазин запчастей… все это займет много времени, опять зависну в мастерской.
Предварительный итог получается такой. По любому нужна трехшиповая ступица, а после осмотра КПП станет ясно, нужно одно несчастное стопорное кольцо или вся коробка передач. Кольца, кстати говоря, даже в каталогах запчастей нет. Не могу представить, как оно правильно называется и где в инете его искать, ну не выходят эти вещи из строя… Поэтому требуется помощь зала.
Эта штуковина называется шрус (шарнир равных угловых скоростей). Бывает внутренний и внешний. Внутренний у коробки, внешний – у поворотного кулака. В дополнение к нему (скорее всего) потребуется пыльник. Он идет в комплекте с хомутиками. Вся эта штука надевается на вал. Фиксируется стопорными кольцами. Скорее всего стопорное кольцо на вал заказывается отдельно.
(C) Вовочка.
Точна такая же проблема была,но у меня без аварии пфу,пфу,пфу…. ну короче раз я попытался шлифануть,короче всё красиво получилось но после остановки авто я попытался тронутся но ничего вкл передачу тахометр и спидометр работают а авто не едет…. оказалось что сорвало стопорное кольцо которое держит стакан собственно в который вставляется Шрус… и теперь очень большие проблемы так как кольцо очень трудно найти ставили старое но его выкидывает,пробовали взять на сварку но её срывает! терь вот не наю что делать =(
Сложно, но возможно… мне ребята за день нашли. Ищите по номерам деталей (см. дальше – http://www.otrip.ru/2010/08/bolshoe-severnoe-puteshestvie-14) Стопорное кольцо – 8200295074, прокладка планетарной обоймы 7700720854. По этим двум номеркам все находится в разы, с офами связываться бесполезно, они не умеют чинить, а умеют только менять детали в сборе. Хотя можно попробовать в магазинах по номеру детали поискать… или в exist.ru. Еще мне dsrv.ru обещали помочь со стопорным кольцом, но у них поставка в течение 3х дней была… в конечном счете друзья нашли на развале/авторынке это кольцо за 300р. 🙂
Большое Спасибо я бы их искал 100 лет
Было год назад все это… до сих пор удивляюсь, как мы тогда нашли.